从新物种到新秩序,助力汽车创新力升级【亚洲必赢网址bwin】

汽车产业在一定的时间和空间条件下形成了独特的产业链模式,即由OEM驱动,不同层次供应商集群化发展。这种相对稳固、垂直、封闭的生态系统,让汽车工业在过去一百年间获得了飞速发展。

汽车产业正快速进入互联网化、电动化、智能化时代,新技术、新产业在与传统产业的不断融合中催生了一系列创新思维、创新模式和创新产品;但同时,中国经济中、低增长的新常态正促使汽车产业走上转型升级的必由之路。

1月17日-18日,由车云主办,上海国际汽车城、汽车•创新港联合主办的“LINC
Carsmas
Day全球汽车创新嘉年华”在上海汽车会展中心举行。本届嘉年华主题为“新物种起源”,在规模、内容、形式上进行全新升级,数十组优秀创新项目、百位行业尖端嘉宾、千名现场观众,共同融合成一场聚焦“汽车、科技、创新”的行业盛会。

不过这一切在智能汽车诞生的过程中,逐渐发生变化。汽车、互联网、电子、通讯、软件、材料等跨行业融合发展,汽车从一种机械产品变成了人机共同体,成为一种崭新的物种。

全球汽车产业正迎来创新、变革的历史机遇。

同时,在LINC全球汽车创新嘉年华期间,车云和汽车·创新港等20家机构共同成立的中国汽车创新孵化器联盟,与上汽集团、吉利控股、奇瑞新能源、蔚来汽车、乐视超级汽车、德尔福、万安科技等七家主机厂和零部件企业签订战略合作协议或备忘录,帮助创新创业团队与大企业开展全面合作。

新物种起源,新的生态在什么时候发生了转向?在8月19日由车云网和上海国际汽车城汽车创新港主办的汽车产业链合作大会上,来自政府、车企、零部件、创业公司、院校、投资机构的代表,共同探讨了智能汽车产业链的协同、升级和发展。零整关系和投资并购是当天讨论的两大焦点。

中国汽车产业科技创新亟需补缺

亚洲必赢网址bwin 1中国汽车创新孵化器联盟产业合作签约仪式

亚洲必赢网址bwin 2车云及电动邦创始人程李、上海国际汽车城集团党委书记郁标致辞

相比于国外成熟的汽车制造环境,高效的汽车研发创新体制,完整的汽车零部件供应链体系来说,中国汽车产业链长期存在研发创新能力不足、下游产业链低端、关键技术缺乏竞争力的状态。而汽车产业链场、投资门槛高、技术门类多的特点,更让中国汽车产业的科技创新面临着诸多限制与缺失。

联盟最初策划者,也是汽车•创新港项目的负责人徐健博士认为,汽车产业正在经历一个深刻的变革,跨界合作变得非常普遍,科技型小公司将会大量出现,这给创新创业带来了机遇。同时,汽车行业的创业者也面临着巨大的挑战,如果技术不被产业链顶端的主机厂、关键零部件企业认可,再好的项目也难以成功。“联盟的作用是帮助创新创业团队有更多的机会与行业龙头企业合作。”

1、本土供应商和主机厂,想要更长情的陪伴

而毋庸置疑,电气化、智能化、轻量化和汽车共享,正在驱动汽车走向新的未来,这个重资产的传统行业,不再是传统的企业玩家了,已然成为创新和创业的原野。

亚洲必赢网址bwin 3中国汽车创新孵化器联盟理事长,上海国际汽车城发展有限公司执行总经理
徐健

在整个汽车产业链上,零整关系是最关键的一种协同关系。大唐电信科学技术研究院总工程师、创新中心总经理王映民说他的困扰在于标准化的环节、测试认证的环节,怎么样能保证跟上下游更好的配合。

作为中国重要的汽车产业聚集地,上海国际汽车城拥有成熟的汽车制造加工配套体系。在新形势下,为了满足汽车产业发展、转型需要,上海国际汽车城斥巨资打造的汽车·创新港于2015年10月已正式开园。

车云网及电动邦创始人程李表示,智能化和新能源化作为全球汽车业两个核心的变化方向,正摧枯拉朽般的影响汽车业,而车云要做的,是进一步扎根汽车创新,链接汽车未来,带着梦想和改变,与产业链上的每一股创新力量携手同行。

同济大学教授、禾赛科技董事长孙恺则更为焦虑:

上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健博士表示:“汽车·创新港团队在搭建汽车创新领域业务架构的同时,发现了架构上的不足与短板,中国缺少大量中小型的科技型公司,主机厂或是大型企业缺乏技术支撑和技术储备,这也是汽车行业长期存在的诟病,是制约中国汽车工业落后于欧美日的主要因素。”

亚洲必赢网址bwin 4车云网及电动邦创始人
程李

“从产业化的角度来说我们现在急需知道车厂最需要的激光雷达是什么样的,到底是360度完全旋转的还是120度或者50度的就可以了?单线可不可以,还是一定要64线甚至是128线的?它的最远测距距离是多少?”

汽车·创新港强调制造业升级与互联网+并重、大企业与中小企业创业者共存。开园不到一年的时间里,通过与大量的企业和团队深入合作,成功引入了上汽阿里巴巴、蔚来汽车、乐视超级汽车、长城哈弗,万安科技,浙江亚太,驭驶科技等一大批兼具新能源、智能化、互联网技术的优秀汽车项目。

一场脑力激荡

作为从智能网联领域进入汽车行业的“外来者”,王映民和孙恺的困扰都来自于对主机厂需求的不确定,或者说主机厂自身就是不确定的。跨国供应商集团在长期发展中形成了自己的评价标准和技术规范,并且将此输出到主机厂,去推动产品和技术的实施,但对于中国的技术供应商而言,太年轻的他们尚处于未竟之境。

为向小微团队提供服务,“补缺”中国汽车产业科技创新,2016年初汽车·创新港设立了“汽车创新港科技企业孵化器”,与包括Auto
Space、国家技术转移东部中心、清华大学苏州汽车研究院、上海微技术工业研究院等机构合作,并与车云网达成战略合作。

作为LINC全球汽车创新嘉年华的主要构成部分之一,行业尖端嘉宾的观点分享必不可少。被誉为“亚洲电动车之父”的中国工程院院士陈清泉和吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在“未来的信号灯”板块中不约而同的提到了“进化”。

那么一个平衡关系因为外来者进入导致变数,如何再次达到新的平衡?蔚来汽车副总裁张洋认为,首先互联网里的传统企业要理解汽车行业的车规,理解制造、安全的门槛,保持小企业的灵活性,同时做好成本控制,考虑产品的通用性、平台化。其次汽车行业也应该理解互联网的敏捷试错、快速迭代的开发方式,对于非底层核心安全件的应用级内容,应该大胆尝试,把产品做得更丰富,不能因为害怕风险而固步自封。

车云网作为第一汽车科技媒体,长期专注于专注于汽车智能化、互联化、电汽化报道,同时也是中国首家服务于汽车行业的创新创业服务平台。

亚洲必赢网址bwin 5中国工程院院士
陈清泉

亚洲必赢网址bwin 6从左至右分别为车云网总编辑赵晶、大唐电信科学技术研究院总工程师王映民、蔚来汽车副总裁张洋、吉利控股集团投资总监纪耀淳、万安集团副总裁李伟

目前车云网已发掘梳理全国超过1400家的汽车交通类创业项目,与700家关注汽车交通领域投资的投资机构建立长期合作关系。直接辐射企业数千家,已成为国内最大的汽车创客社群、最具影响力的汽车创新服务平台。

在陈清泉眼中,汽车走向智能化、走向IT是大势所趋,而电动汽车相比汽油车来说,在这条道路上会走得更快,其中的原因涉及电动汽车本身的结构、能源使用情况、关键零部件、制造过程、产业链、利益链等等。

身为传统零部件供应商对这个问题又会如何思考?万安集团近年来跟进智能汽车发展趋势,在ADAS、轮毂电机、无线充电领域都投了重资,分别跟美国、英国、以色列、瑞典等国家科研生产机构进行合资合作开发,但同样碰到了跟整车厂协同合作的问题。万安集团副总裁李伟希望变以往的价格竞争,为设计方案和理念竞争,整车厂对于零部件企业应该有全面合作思维,从产品开发阶段共同参与,节约整车厂的研发成本。

中国汽车创新孵化联盟发起成立,推动创新企业合作

安聪慧则从物种进化论的角度阐述了吉利品牌及产品的进化过程,在他眼中,2020年汽车产业将迎来新物种的全面爆发,而吉利早已在品牌和产品的进化道路上迈出了步伐,眼前最典型的的例子便是去年10月在德国柏林首发的高端品牌LYNK
& CO。

对于万安的这一呼吁,蔚来汽车回应道,对于车厂来说,降成本和国产化的诉求勿庸置疑,但中国本土供应商和国际供应商在技术能力、开发能力、工艺一致性,甚至成本上都有差距,因此蔚来的做法是用双轨制引入中外供应商竞争,并准备拿三代产品来培养中国人自己的研发能力:

汽车产业链的创新,对于资源、资本的整合要求非常高,创新创业公司产品、技术、商业的发展,背后难以依靠单个孵化器、企业服务平台,从根本上提供有效的、完备的服务。

亚洲必赢网址bwin 7吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧

  • 第一代产品通过海外完成,中国工程师以学习为主;

  • 第二代产品由中国工程师参与部分设计;

  • 第三代产品则实现由中国工程师主动设计。

因此,汽车·创新港携手中国第一汽车科技媒体车云网,并与美国Plug and
Play协商,共同发起成立“中国汽车创新孵化器联盟”,联合国内、国际优质创新孵化器伙伴,共同推动汽车产业的高速变革。

新物种试验计划发起人、场景实验室创始人吴声,曾经写出过《场景革命》、《超级IP》等影响巨大的互联网思想书藉,在当天的演讲中,他从方法论的角度谈如何在当今打造汽车行业的超级IP。

车云观察:2007-2012年中国汽车市场的高速成长让本土供应商获得了进入主机厂体系的一次良机,但自主品牌在向上生长的过程当中,本土供应商并没有一同成长壮大。上海驭势汽车有限公司总经理黄波将创新概括为突破式创新、渐进式创新、应用式创新三类,不管哪一类创新都需要工匠精神,这也是建立起新型零整关系的条件。

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亚洲必赢网址bwin 9场景实验室创始人,新物种实验计划发起人、《场景革命》/《超级IP》作者
吴声

亚洲必赢网址bwin 10现场观众

中国汽车创新孵化器联盟将在2016年8月19日于“中国智能网联产业链合作大会”上正式揭牌成立。联盟成立后,将共同关注汽车行业发展共性问题,合作、交流、互助,实现资源合理流动。未来国内外涉及汽车或与汽车相关的孵化器能有一个共同的、合作的平台,将在加快信息传播、缩短研发进程、打通上下游产业链关系,优势项目筛选等诸多方面带来益处。

除了传统的车企和政府、学界代表外,本届LINC全球汽车创新嘉年华还邀请了产业链上各个环节的创新力量,他们的观点也颇具代表性。

2、资本是创新的温床,也是最现实的过客

未来,联盟主理事长汽车·创新港将发挥优势资源,如上海国际汽车城联合中国汽车研究中心(天津中心)、上海机动车检测中心、上海地面交通工具风洞中心、同济大学相关实验检测机构等共同建立的公共实验检测平台,以及与上海超级计算机中心和国内顶尖信息安全企业共同建立的信息安全实验室,为园区内企业乃至其他区域企业提供专业高效的实验检测服务;联盟副理事长车云网将继续提供专业的汽车科技信息、带来更多汽车行业创新活动,链接丰富的产业资源,为创新公司提供更广泛的交流、合作平台。

中兴通讯于去年12月宣布成功收购珠海广通客车后首次公开亮相,中兴智能汽车副总田锋系统阐述了中兴造车的底气与思路,并着重强调了跨界整合的重要性;康宁中国新业务拓展总监王剑波谈及康宁如何将大猩猩玻璃“塞”进汽车,字里行间中流露着匠心与创新的融合;视家光学创始人、原日产北美营销高管杨嵩从具体的产品特质上升到工业4.0战略,描述了如何将一款安全行车夜视眼镜打造成“光线污染净化器”;蔚来资本合伙人张君毅则从投资层面,解读了新时代汽车产业战略布局的机会点。

采埃孚买下激光雷达公司Ibeo
40%的股份,三星电子被曝有意收购老牌汽车零部件企业马瑞利,通用汽车10亿美元收购无人驾驶初创公司Cruise……自动驾驶的浪潮除了让更多的新兴者入局,重新定义零整关系,同时也推动了一个更为速成的产业协同方式:投资并购。

中国汽车创新孵化器联盟,愿与优秀的孵化、加速平台携手,共同助力汽车产业的升级、创新。

亚洲必赢网址bwin 11LINC
全球汽车创新嘉年华现场

不管是主机厂还是供应商,都需要掌握各种汽车感知、认知、控制、执行的能力,而这些能力之前并不被他们所掌握,传感器、摄像头、雷达、算法、大数据公司成为他们争相并购的对象。普华永道分析认为,每年汽车供应商的并购案当中,增速最快的就是电子相关的收购。

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在圆桌讨论环节,F1历史上第一位华裔车手、捷豹车队Formula
E车手董荷斌与蔚来汽车赛事总工程师Gerry Hughes及TechRules
创始人靳普进行了一场关于电动超跑的终极脑暴,从电动赛车运动谈到电动赛车产品技术,观众大呼过瘾。此外,包括米其林数字化与创新项目总监廖初航、北汽集团新技术研究院院长荣辉、奇点汽车CEO沈海寅、小鹏汽车联合创始人何涛在内的各领域顶尖代表,还参与了诸如《大公司如何实施战略创新》、《自动驾驶是换道超车还是弯道超车》等议题的讨论。

彭博社统计,2015年和2016年汽车供应商并购案的总金额达到了744亿美元。这一数值远超前十年年均177亿的水平。同时,单笔交易额5亿美元以上的收购案数量达到了18起,相当于前十年间水平的3倍。

亚洲必赢网址bwin 13海纳亚洲创投合伙人任剑琼主持《中国超跑诞生之谜》圆桌讨论

清华大学苏州汽车研究院院长成波在演讲中分析到,大企业日益青睐“小企业创新”,通过并购中小型创新企业解决自身研发能力弱化的问题。这种前端利用大量中小企业试错,后端由大企业接盘并实现规模化,中间利用资本作为链接的社会化网络式创新模式,把巨大的不确定性分散到了数量众多的中小企业,兼顾了运营效率、风险共担以及研究方向的最大覆盖,提高了全社会创新成功率,颠覆了以往由一家大公司独家主导的风险巨大的项目投入方式。

值得注意的是,在自动驾驶愈发火热的当下,车云副主编王珺现场发布《从ADAS到自动驾驶,2016中国智能汽车发展报告》。报告显示:自动驾驶作为智能汽车的重要部分,在2016年获得了巨大的推动,车企与零部件供应商都逐步开始技术实践与商业化探讨,并开始进行产业资源整合,以增加自身竞争力与战斗力。报告还强调,去年特斯拉的自动驾驶命案事故给行业敲响了警钟,系统的安全性是重中之重,如何进行测试与验证、进行冗余设置,是整个行业都需要思考的问题。

亚洲必赢网址bwin 14圆桌讨论嘉宾:广汽资本总经理刘祥能、愉悦资本创始合伙人戴汨、AutoSpace联合创始人许中华、广联赛讯市场部总经理翟优、Carpro创始人侍强、Plug
and Play中国区合伙人张杨

亚洲必赢网址bwin 15车云副主编
王珺

但是愉悦资本创始合伙人戴汨却给智能汽车投资的虚火降了降温:

一次空间尝试

第一,不要把技术等同于市场,不要把政策等同于市场。有人觉得到处都是机会,但其实在VC投资人来看,基本上看不到机会。技术上有产品,产品上有客户,客户上有市场,市场上有趋势,这么多层东西光看技术对于最后的投资成功基本上没有太大的帮助。

第二,对于汽车这样的产业,大资本、大投入、大链条,一个产业基金要成功思考产业格局很重要。这种产业格局里头基本上一个技术也就是一两个玩家,甚至全世界也就是三个玩家,所以当你投资这个领域的时候你要想清楚说,在中国的格局里,我投的公司有没有机会进入到前三的格局,我们要思考五年以后这个产业格局是什么样。

除了进行了大量的头脑风暴外,本届LINC全球汽车创新嘉年华还首次设立1200平米的三个主题街区——脑洞实验室、未来车间和创业街区。

戴汩的观点也间接指向了国内产、学、研脱节的现状。成波院长根据多年产学研的经验,认为科技竞争最核心的就是科技成果转化的规模和速度,技术资本化是产学研结合的纽带。广联赛讯刚刚获得1.5亿元A轮融资,市场部总经理翟优也认为中国的创新土壤非常需要资本在初期予以扶持,也更需要更多的资源进行支持,来帮助创业公司更好实现商业生态的布局。

亚洲必赢网址bwin 16LINC Carsmas
Day全球汽车创新嘉年华场馆

车云观察:产业技术只有实现资本化,才能从知识形态转变为资本形态,才能使技术与资金、市场、制造、管理等非技术要素结合进入经济领域,成为第一生产力。在大会现场,车云还联合上海国际汽车城创新港成立了首个中国汽车创新孵化器联盟,一期有20家企业入驻。这些孵化器就是希望能够汇集资源,加速技术市场化的进程。

脑洞实验室主要呈现包括3D打印、激光雷达、电动滑板、车内语音交互、车载互联、ADAS等与汽车产品相关的种种黑科技,包括康宁玻璃、翼卡车联网、评驾科技、清研微视、Stratasys、禾赛科技在内的公司均带来了旗下最新产品和技术。

亚洲必赢网址bwin 17中国汽车创新孵化器联盟成立仪式

未来车间停放着包括量产车和概念车在内的多款颇具代表性的新兴智能汽车。具体展车方面,除了梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎、凯迪拉克、东风雪铁龙带来了量产版的高科技车型外,小鹏汽车作为新兴造车的代表,也带来了旗下概念车型。根据规划,小鹏汽车将在今年年底推出小批量量产车型。

总结:

亚洲必赢网址bwin 18小鹏汽车作为新兴造车的代表参展

新物种起源,新秩序待立,汽车生态链上的各个环节都在暗自改变轨迹,从自主研发、产业链合作到投资并购,大家都在用不同的方式探索,去实现最终的汽车产业梦想。

创业街区为创业项目搭建了活力十足的展示舞台。电动邦、擎话、普强信息、极豆车联网、喵星科技等创业公司吸引了众多投资人的目光,现场交流火热。

如果产品不创新,那么即便面临最好的时间窗口,我们也只能再一次的错失。在拐弯的时候,强者如果变得更强,那“弯道超车”就只能是一个伪命题。

值得注意的是,为了更好的展示三个主题街区的产品,车云还特意设置了直播环节,并在捷豹路虎展台与董荷斌进行了一场直播秀,现场体验捷豹路虎原汁原味的VR技术,在董荷斌的指导下,由HTC
Vive提供的VR设备将捷豹I-PACE概念车的每一个细节淋漓尽致地展现在大家眼前,聊车、聊Formula
E赛事,不亦乐乎。

商业自有其逐利和短视之处,在这个过程中,非常需要像上海国际汽车城这样的政府推手去推动,从政府、政策的宏观角度,从整个国家产业发展命题去思考,我们才有可能真正从上层建筑开始,去构建一个富有竞争力的汽车产业格局。

亚洲必赢网址bwin 19董荷斌指导车云女主播体验捷豹路虎的VR技术

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亚洲必赢网址bwin 21董荷斌与车云女主播在捷豹展车旁董荷斌与车云女主播在捷豹展车旁

一段孵化之旅

LINC全球汽车创新嘉年华第二天,LINC汽车交通创业大赛总决赛如期举行。此前,LINC汽车交通创业大赛从上海、北京、武汉三站加速赢走过,今天,24位专业投资人评委从“创新、团队、潜力”分别评判,最终在百余个项目中筛选出21个项目,入围总决赛。

亚洲必赢网址bwin 22参赛选手和投资人评委现场互动

在18日的总决赛现场,选拔出的21支参赛项目按汽车x智能、汽车x数据、汽车x服务、汽车x生活四个主题进行激烈的精彩角逐,在经过特邀专业评委与现场观众双权重打分之后,最终毫米波雷达企业杭州智波获得2016LINC交通创业大赛冠军。速腾聚创、车轮贷分别获得亚军与季军。速显微获得最佳创新项目,杭州智波获得最佳潜力奖,翼卡车联网获得最佳人气奖,车涯互动获得最佳团队奖;擎话荣获最佳表现奖。

亚洲必赢网址bwin 23车云网及电动邦创始人程李为杭州智波科技颁奖

亚洲必赢网址bwin 24参赛选手与投资人评委合影

总决赛现场,作为在车联网创业路上不断探路的“老兵”,博泰集团董事长应宜伦进行了个人的感悟分享,从“初心、修心、匠心、禅心”四个层面给创业者带来启发。

亚洲必赢网址bwin 25博泰集团董事长应宜伦

一顿年终盛宴

为了进一步向创新致敬,2016汽车科技创新大奖颁奖也在LINC全球汽车创新嘉年华举行。

与以往传统的车型奖项设置不同,此次车云2016汽车科技创新大奖的主要考量维度是在创新层面,考量车企在品牌及产品层面的创新指数,衡量其是否具有敢为天下之先的勇气。

最终,在经过评委会严格的评选后,凯迪拉克CT6获年度技术典范奖、福特金牛座获年度中大型车奖、全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车获年度先锋汽车、捷豹路虎中国斩获年度先锋企业大奖,其余14个奖项也均有归属。

亚洲必赢网址bwin 26车云网及电动邦创始人程李(左)、寰球汽车传媒董事长
吴迎秋(右)为捷豹路虎颁奖,领奖人为捷豹路虎中国企业传播高级经理李方方
(中)

本次LINC全球汽车创新嘉年华还得到了联合主办媒体新浪汽车、战略合作媒体易车、微链、寰球汽车传媒,以及首席战略支持单位武汉经开创服等合作机构的大力支持。

达尔文在《物种起源》的结尾写到,自然竞争、饥饿这样最简单的起点,诞生了最美丽和最奇异的高级物种,过去,曾经并且现今、未来,他们都将不断进化。在改变人类交通的梦想驱动下,一些勇立潮头的人,已经开始有力地重新塑造着我们的生活、出行方式,汽车,这个已经诞生了一百多年的机器,也在错综复杂的跨界创新中蜕变成一个全新物种。而LINC就是要见证、参与每一场变革,拥抱“新物种起源”。

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