亚洲必赢网址bwin名至实归,探秘Chery研究开发

“我们希望生产的是面向全球市场的高品质产品,这里面最好能有中国的设计元素。”

8月6日,奇瑞汽车与菲亚特汽车集团联合宣布已签订菲亚特向奇瑞采购发动机的最终协议,根据协议,奇瑞汽车将向菲亚特提供其自主的1.6升和1.8升的ACTECO汽油发动机,用于装配在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车,预计发动机年供应量将超过10万台。至此,这份备受瞩目的发动机合作草案终于尘埃落定。这次双方合作上取得的成功,使奇瑞目前当家花旦奇瑞A5与菲亚特汽车打上了“同心结”,对于一向以出口为重点的奇瑞A5来说无异于如虎添翼,不但使其在国内知名度大大提高,在海外市场的开拓上也将增益不少。

提及奇瑞ACTECO发动机,汽车用户和汽车爱好者们一定不会感到陌生。作为生产规模最大、国际化程度最深的自主汽车核心部件品牌,如今已有数十万台ACTECO发动机被广泛装备在奇瑞旗下包括A5、A1、瑞虎3、东方之子、QQ6、瑞麒2等多个子品牌的数十款车型上,销往海内外几十个国家。不仅如此,根据菲亚特与奇瑞汽车签订的发动机供货协议,从今年开始,每年菲亚特从奇瑞购进10万台ACTECO发动机,用于装配菲亚特旗下的多款全球战略车型。

日前,让人揪心的奇瑞与菲亚特合资事件,因奇瑞掌门人尹同耀主动抬高谈判价码,而陷入新一轮的拉锯战中。在去年8月与菲亚特签订的合作备忘录中,奇瑞希望将菲亚特旗下的阿尔法·罗米欧品牌的车型拿到中国投产,初步确定的车型是阿尔法·罗米欧159,但是奇瑞经过考察后,发现这个车型已经陈旧,担心它真正国产后,这些车型已经不符合市场需求。因此,奇瑞又对菲亚特提出了新的要求,希望菲亚特能拿出一些与全球同步的最新车型,为中国投入自己最新的产品,这在国内的合资厂还没有先例。在敬佩奇瑞汽车”吃螃蟹”的精神之余,很多人都会有同样的问题:奇瑞汽车,底气何在?或许从以下几个方面可见一斑。

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2006年11月1日奇瑞与菲亚特签订发动机合作备忘录

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奇瑞A3 见证国际品质

事实上,这份协议的雏形早在去年11月1日就已诞生,当时奇瑞与菲亚特携手宣布签订年供应10万台的1.6升和1.8升的ACTECO汽油发动机合作备忘录后,引起国内外巨大反响,这是有史以来国内企业首次向国际汽车巨头大批量供应核心零部件,在一定程度上也说明,奇瑞自主研发的发动机已经得到了向以严格闻名的国际汽车企业的认可。而发动机合作不过是双方全面合作的一个序曲。8月8日,双方宣布的一项谅解备忘录中显示,奇瑞与菲亚特的合作项目已经延伸到代工生产,合资建厂等更加纵深的汽车合作领域。奇瑞汽车过硬的技术和巨大的发展潜力已经受到了国际汽车巨头的青睐。
在目前敲定的协议中的主角——奇瑞ACTECO发动机,它一度标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域零的突破,使中国汽车迎来了“中国心”的时代。这款发动机是欧洲顶级发动机制造商奥地利AVL公司和奇瑞汽车共同合作的技术结晶。
ACTECO系列发动机具有很高的科技含量,如进排气凸轮轴可变气门正时、可控燃烧速率、废气涡轮增压中冷、汽油缸内直接喷射、柴油高压共轨直喷等技术都被奇瑞ACTECO系列发动机所完全掌握和应用。这些国际领先的技术的应用使得ACTECO发动机的节能环保特性非常突出,ACTECO
1.6L系列发动机的最大功率为80kw/5800rpm,最大扭矩是144Nm/4200rpm,最高车速可达190km/h,0-100km/h加速时间只需13秒,而1.8排量的发动机能爆发出95kw的最大功率与170Nm的最大扭矩,切实做到成本低、油耗低、寿命长、动力强劲。目前ACTECO发动机的有效产能已达月产超3万台、年产近40万台的规模,对于自主品牌来说,已经取得了国内空前的规模。而菲亚特看上奇瑞的,除了该款发动机的优异性能外,这种超快速的发展规模也是促成菲亚特与奇瑞合作的一个诱因。
而奇瑞目前增长空间最大的奇瑞A5,其热销车型使用的恰是1.6排量的ACTECO,而据奇瑞公司人员透露,奇瑞A5
1.8排量车型最近也将投放市场,届时,奇瑞A5与享誉世界的菲亚特汽车将拥有同一个“心脏”,无疑,位列世界十大汽车公司之一,拥有法拉利、菲亚特、阿尔法和伊维柯等众多知名汽车品牌的国际汽车巨头这次规模不小的“换心手术”,将用菲亚特汽车的品质声誉来证明了奇瑞A5的值得信赖的动力性能,大大提高奇瑞A5在世界范围内的声誉。与此同时,向世界汽车巨头提供零部件的合作方式也将大大提高奇瑞汽车在海外的知名度,对于奇瑞A5这款出口量占据总销量三分之一的车型而言,无疑为其国际化的发展战略拓宽了道路。
也许,从某种意义上说,奇瑞A516与即将诞生的A518和菲亚特汽车的这个“同心结”,也许真地会让奇瑞A5与菲亚特汽车一样,成为国际知名汽车品牌。

秉承“更节能、更环保”的研发理念和高技术、高性能的设计追求,ACTECO发动机一直以优异的动力性能、出色的燃油经济性著称。ACTECO发动机的动力和节油优势主要得益于以下几个方面:首先,ACTECO发动机对缸体、进排气和ECU采用多项优化,并在一些机型中加入了CBR、VVT等提升动力和降低燃油消耗的关键技术,“充分榨干每一滴燃油的能量”是ACTECO研发设计的终极追求,并由此实现了强动力和低油耗;其次,采用轻量化结构设计,在保证足够强度的基础上,减轻了动力总成的重量,使动力响应敏捷,也更节油;再次,投资超过30亿的奇瑞“二发”具有高度自动化、高精度的加工和组装工艺,保证了加工和组装品质,减小了发动机的内部阻力,同时也进一步降低了油耗。

6月25日,北京新亚市,奇瑞A3十万公里连续不间断公开测试活动完美冲线。这不仅标志着中国汽车品质的一次质的飞跃,也让我们看到中国汽车品质渐与国际同步。奇瑞A3通过十万公里极限测试,无疑给奇瑞未来的合资项目谈判增加了砝码。作为奇瑞精心打造的第二款全球车,奇瑞A3外形时尚,尽显欧风,车体宽属同级别车型之最。并首次在同级车中搭载了ESP、六安全气囊等安全配备。而该车更是搭载了具有国际领先品质的奇瑞ACTECO发动机,澎湃的动力表现即使与合资品牌车型相比也毫不示弱,甚至可以和国外明星发动机一决高低。

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仅以装配于东方之子、A5、瑞虎3等车型的ACTECO
1.8L为例,这款发动机最大功率达97Kw,最大扭矩170Nm(4300-4500rpm),动力性能指标超越大多数同级别发动机。ACTECO
1.8L在1500rpm就开始活跃起来,能输出最大扭矩的85%;在2000-5500rpm时可输出最大扭矩的90%以上,形成一个高扭矩平台,兼顾了城市路况和高速路况,“在低转速下实现高扭矩输出”同时也带来了更低的磨损和更长的使用寿命;在油耗表现方面,搭载ACTECO
1.8L的东方之子在北京—芜湖—黄山的长途挑战中,曾创下百公里平均油耗5.04L的佳绩,而很多车友在城市行车中的实际百公里综合油耗不到8升。ACTECO发动机的动力性和节油性为越来越多的用户所认识,成为今年奇瑞多款装配ACTECO发动机的车型销量大幅上升的主要原因。

ACTECO 彰显雄厚实力

同时,ACTECO发动机也以低尾气排放著称。由于内部燃烧非常充分,加上可变配气相位、可控燃烧速率、废气再循环和残留废气、紧耦合三元催化等关乎减少尾气排放的关键技术,奇瑞已有三款车型进入国IV目录,成为当前唯一登上国IV达标车目录的自主品牌厂家。

众所周知,发动机是汽车的核心部件,奇瑞与欧洲顶级发动机设计公司AVL公司联合设计开发了奇瑞
ACTECO系列发动机。标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域”零”的突破,开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。生产ACTECO发动机的第二发动机厂是奇瑞投进30亿元的心血之作,有着代表当代国际先进工业水准的9条生产线、200台数控加工中心,可以随意柔性生产多种型号的发动机。并且已经掌握了发动机从设计、研发、试验到制造、售后服务的全过程。为了精益求精,奇瑞广纳全球贤才,精心打造了一支有来自美国、日本、德国、奥地利等汽车研发强国的外籍专家,也有从海外学成归来的高级技术人员和国内知名大学毕业的博士、硕士等多国部队,承担起了奇瑞的主要研发任务,不断实现着奇瑞汽车自主创新,走向国际化。

ACTECO发动机由于在高科技和节能环保方面取得的成就,不仅得到了外方合作伙伴的认可,也得到国内权威机构的好评,06年,ACTECO发动机被隶属于《中国汽车报》的权威专业媒体《汽车与运动》评为
“中国心2006年度十佳发动机”。进入07年以来,奇瑞将07年定为“品质年”,针对每款ACTECO发动机都进行了进一步的技术优化,并对每款奇瑞ACTECO发动机都进行300万公里路试和1万小时的欧美最严格台架试验,确保最终的成品达到了更高的品质,获得了以克莱斯勒、菲亚特汽车为代表的众多世界汽车巨头的认可。

技术成果 成就国际水准

正如国内的一位资深发动机专家所言,“ACTECO这颗高性能、高品质的中国芯,至少让我国自产发动机的水平与国外先进技术差距缩小了三十年以上,达到了目前国际先进水准,使中国民族汽车产业摆脱了长年受制于人的尴尬境地。”更为难能可贵的是,与一些价格昂贵、维护成本高的“洋品牌”发动机相比,ACTECO这么一款优秀的发动机,由于采用了本土配套、自主生产,使得广大中国消费者都能轻松拥有,人们都有机会通过搭载ACTECO发动机的车型亲身体验ACTECO发动机的卓越性能。因此,不管从技术先进性和应用的广泛性和品牌影响力来看,称奇瑞ACTECO发动机为“中国第一芯”实属名至实归。

十年以来,奇瑞所取得的成绩有目共睹,时至今日,奇瑞已成长为一个国内外不容小觊的中国汽车品牌。2005年6月
公司成为科技部”国家节能环保汽车工程技术研究中心”,
截至2007年底,奇瑞共承担国家30个节能环保课题,其中包括16个863项目,11个国家科技攻关项目和3个国际重大合作项目,申请了144个节能环保专利。此外,公司目前参股和控股的零部件生产企业有近50家,其中,中央智能电子集成控制器、CAN
BUS仪表、EMS属于当今国内外前沿的汽车电子产品的研究课题。智能化天窗、综合驻车制动器等产品的技术也全都填补了国内空白,部分技术还达到国际先进水平。凭借其雄厚的研发实力,奇瑞研发生产出多款高性能且节能环保的车型远销海内外,形成了自己独有的品牌魅力。

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海外战绩 加速全球竞争力

从2001年奇瑞首批出口10辆轿车到叙利亚, 2006年奇瑞公司出口超过5万辆,
2007年全年出口超过11.98万辆,比上年增长132%,奇瑞汽车出口连续5年保持国内乘用车出口第一,产品出口已覆盖60多个国家和地区。为了开拓发达国家市场,创建高端车品牌,奇瑞公司实质性地推动了美国量子、克莱斯勒等大型合资与战略合作项目。并在乌克兰、俄罗斯、埃及等国家建立工厂等等。2007年已先后与PPG、埃克森美孚、西门子威迪欧等世界500强企业建立零部件技术合作关系,其国际合作已遍布整个汽车产业链。同时更大化的利用外方的资本、品牌、技术、管理经验,加速奇瑞公司向高端产品发展,提高奇瑞的全球竞争力。

所谓”没有金刚钻,不揽磁器活”,从默默无闻到”中系汽车”的代表企业,奇瑞无时无处不在彰显着自己雄厚的品牌实力,或许我们从奇瑞十年来的发展历程可以看出,以上所述都为奇瑞成就中国自主的国际名牌奠定了坚实的基础,也使奇瑞公司对全球市场更有信心,对国际战略更加清晰。因此我们相信,奇瑞打造”全球车”不无可能。

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