第三季度或以价换量亚洲必赢网址bwin,车商仓库储存压力大

今年始,股市、楼市红火逐步吸引市民关注。从4月起,江门车市多品牌巨幅降价,拉高销售量,但依旧难掩逐步增加的库存压力,如今江门车市逐步进入第
三季度的传统淡季,经销商想方设法寻求销库途径。业内人士表示,当库存达到一定程度后,经销商将杀价血拼,通过以价换量减少库存压力。

今年始,股市、楼市红火逐步吸引市民关注。从4月起,江门车市多品牌巨幅降价,拉高销售量,但依旧难掩逐步增加的库存压力,如今江门车市逐步进入第
三季度的传统淡季,经销商想方设法寻求销库途径。业内人士表示,当库存达到一定程度后,经销商将杀价血拼,通过以价换量减少库存压力。

今年始,股市、楼市红火逐步吸引市民关注。从4月起,江门车市多品牌巨幅降价,拉高销售量,但依旧难掩逐步增加的库存压力,如今江门车市逐步进入第
三季度的传统淡季,经销商想方设法寻求销库途径。业内人士表示,当库存达到一定程度后,经销商将杀价血拼,通过以价换量减少库存压力。
现象 库存压力渐增
进入6月以来,经销商纷纷开始纠结库存问题,尽管4月始多个品牌巨幅降价优惠加快了库存的消化量,不过不少热门合资品牌对接下来的库存压力依旧
表示堪忧。其中广汽本田江门骏兴店负责人表示,5月份店面成交达到140辆,尽管目前库存仅为90多台,库存指数没有超过1.2,不过接下来的淡季库存压
力将逐步增加。江门福恒福特4S店相关人士也表示,目前店面库存已经上升至200台,“尽管4月后厂家领衔进行全车型降价,提升了单月的销售量,不过接下
来的形势依旧不容乐观。”
自主品牌方面现有的库存量不多,经销商也在想办法削减库存压力。其中江门市东富奇瑞4S店负责人表示,6月份第一周的销售情况并不理想,同比去年有所降低。
“市场整体的需求是有限的,虽然品牌巨幅优惠可以促进销售成交量,不过每年厂家给予的任务额也有所上升,这就需要更加卖力销售,一旦销量没跟
上,就会转化为库存压力。”而江门新俊比亚迪4S店方面,尽管5月份销量增加使得库存指数有所下浮,不过该店依旧对接下来的传统淡季忧心忡忡。
探因 股市楼市红火抢走车市客源
值得注意的是,尽管今年购车优惠史无前例,不过对于经销商的销库贡献并不明显。据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调
查”VIA(Vehicle Inventory Alert
Index)显示,今年5月库存预警指数为57.3%,仅环比上月下降了3.2%,同比去年上升了8%,仍处于警戒线水平以上。对此业内人士表示,4月份
多品牌厂家领衔的降价的确提高了不少销售量,不过在经销商销售任务量逐年递增的背景下,并不能给库存带来很明显的消化,而且外部市场促使市民更多将资金投
入股市及楼市。
“今年股市红火,市民关注的焦点在股市和楼市,车市方面自然就淡了不少,尽管4月份开始各个品牌车型都在降价,但在消费者买涨不买跌的消费心理下,最优惠并不一定促成高成交。”江门新俊比亚迪4S店总经理刘志如是说。
广汽本田江门骏兴4S店总经理张志聪也表示,每年汽车厂家都会按照市场增长比例提升经销商的销售任务,对于经销商来说,巨幅让利的确可以加快库
存消化速度,不过随着销售任务提升了,一旦巨幅优惠没有转换成为实在的成交订单,将给他们的库存带来更加严峻的压力。“市场份额有限,市场需求和产能数量
不对等,加剧了各个品牌的竞争及经销商的销售压力,最终受损的还是经销商。”
延伸 第三季度或集中以价换量
随着端午节的来临,车市将逐步进入传统淡季,对于第三季度江门车市的走向,多数经销商表示无奈。业内人士认为,当库存量达到一定的程度,经销商不得不以价换量谋求资金流通,届时江门车市将陷入争夺客源的杀价血拼中,而这种情况估计到9月才会有所改观。
“店面也经常搞活动,不过效果并不明显。端午过后将无大活动和大节日,接下来的2个月比较难熬。”江门市东富奇瑞4S店总经理谢传德说,江门整体市场需求有限,并不是单纯多举办活动,多推出优惠就能提升订单,不过不跟风又很难保证销量,这也让经销商陷入两难的处境。
“目前大家都把精力放在端午节营销上,毕竟这是淡季前的最后一个大型法定节假日,估计直到9月,汽车市场才会慢慢火热起来,而在9月份前,经销
商就只能慢慢熬过来。”张志聪说,当经销商库存压力过大时,不得不杀价减库存,最终消费者获利。对此刘志也表示,接下来的7、8月没有大型的节日,是汽车
的传统淡季,经销商都得慢慢熬,估计到8月中旬后会好一点。 ■相关
多家4S店正紧张筹备端午节活动 钜惠购车季 优惠幅度大
经销商想要提高销量,推出购车优惠是最直接的方法,自4月份各大品牌厂家陆续推出购车优惠以来,江门车市一直弥漫着“购车可享万元优惠”的喜庆
气氛,到了6月份,这些购车优惠依旧持续有效。其中江门永佳丰田4S店推出购买威驰最高可优惠1.35万元,供车另享0利率优惠,老客户成功介绍好友购车
可获200元工时券及380元四轮定位套券;江门通泰别克4S店表示购买别克英朗GT车型可优惠3.38万元;上海大众江门通九州4S店推出购买途观可优
惠1.5万元,另送价值1万元礼包,供车更享1年免息优惠。豪车方面也同样给力,其中雷克萨斯ES购车最高可优惠3.4万元,宝马1系车型购车最高可优惠
4.6万元、Jeep自由客车型购车可优惠1.5万元等。
而作为进入传统淡季前的最后一个大型节日,端午节顺势成为经销商淡季前销库的关键节点。据了解,目前多家4S店正在紧张筹备端午节购车活动,商
定购车优惠,其中利泰集团将联同集团下东风日产、通泰别克等4S店举办大型购车活动,江门新俊比亚迪4S店也表示,将在展厅开展全车型团购会,优惠幅度最
高可以达到上万元,通过这些优惠以价换量,降低库存压力。

现象 库存压力渐增

现象 库存压力渐增

进入6月以来,经销商纷纷开始纠结库存问题,尽管4月始多个品牌巨幅降价优惠加快了库存的消化量,不过不少热门合资品牌对接下来的库存压力依旧
表示堪忧。其中广汽本田江门骏兴店负责人表示,5月份店面成交达到140辆,尽管目前库存仅为90多台,库存指数没有超过1.2,不过接下来的淡季库存压
力将逐步增加。江门福恒福特4S店相关人士也表示,目前店面库存已经上升至200台,“尽管4月后厂家领衔进行全车型降价,提升了单月的销售量,不过接下
来的形势依旧不容乐观。”

进入6月以来,经销商纷纷开始纠结库存问题,尽管4月始多个品牌巨幅降价优惠加快了库存的消化量,不过不少热门合资品牌对接下来的库存压力依旧
表示堪忧。其中广汽本田江门骏兴店负责人表示,5月份店面成交达到140辆,尽管目前库存仅为90多台,库存指数没有超过1.2,不过接下来的淡季库存压
力将逐步增加。江门福恒福特4S店相关人士也表示,目前店面库存已经上升至200台,“尽管4月后厂家领衔进行全车型降价,提升了单月的销售量,不过接下
来的形势依旧不容乐观。”

自主品牌方面现有的库存量不多,经销商也在想办法削减库存压力。其中江门市东富奇瑞4S店负责人表示,6月份第一周的销售情况并不理想,同比去年有所降低。

自主品牌方面现有的库存量不多,经销商也在想办法削减库存压力。其中江门市东富奇瑞4S店负责人表示,6月份第一周的销售情况并不理想,同比去年有所降低。

“市场整体的需求是有限的,虽然品牌巨幅优惠可以促进销售成交量,不过每年厂家给予的任务额也有所上升,这就需要更加卖力销售,一旦销量没跟
上,就会转化为库存压力。”而江门新俊比亚迪4S店方面,尽管5月份销量增加使得库存指数有所下浮,不过该店依旧对接下来的传统淡季忧心忡忡。

“市场整体的需求是有限的,虽然品牌巨幅优惠可以促进销售成交量,不过每年厂家给予的任务额也有所上升,这就需要更加卖力销售,一旦销量没跟
上,就会转化为库存压力。”而江门新俊比亚迪4S店方面,尽管5月份销量增加使得库存指数有所下浮,不过该店依旧对接下来的传统淡季忧心忡忡。

探因 股市楼市红火抢走车市客源

探因 股市楼市红火抢走车市客源

值得注意的是,尽管今年购车优惠史无前例,不过对于经销商的销库贡献并不明显。据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调
查”VIA(Vehicle Inventory Alert
Index)显示,今年5月库存预警指数为57.3%,仅环比上月下降了3.2%,同比去年上升了8%,仍处于警戒线水平以上。对此业内人士表示,4月份
多品牌厂家领衔的降价的确提高了不少销售量,不过在经销商销售任务量逐年递增的背景下,并不能给库存带来很明显的消化,而且外部市场促使市民更多将资金投
入股市及楼市。

值得注意的是,尽管今年购车优惠史无前例,不过对于经销商的销库贡献并不明显。据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调
查”VIA(Vehicle Inventory Alert
Index)显示,今年5月库存预警指数为57.3%,仅环比上月下降了3.2%,同比去年上升了8%,仍处于警戒线水平以上。对此业内人士表示,4月份
多品牌厂家领衔的降价的确提高了不少销售量,不过在经销商销售任务量逐年递增的背景下,并不能给库存带来很明显的消化,而且外部市场促使市民更多将资金投
入股市及楼市。

“今年股市红火,市民关注的焦点在股市和楼市,车市方面自然就淡了不少,尽管4月份开始各个品牌车型都在降价,但在消费者买涨不买跌的消费心理下,最优惠并不一定促成高成交。”江门新俊比亚迪4S店总经理刘志如是说。

“今年股市红火,市民关注的焦点在股市和楼市,车市方面自然就淡了不少,尽管4月份开始各个品牌车型都在降价,但在消费者买涨不买跌的消费心理下,最优惠并不一定促成高成交。”江门新俊比亚迪4S店总经理刘志如是说。

广汽本田江门骏兴4S店总经理张志聪也表示,每年汽车厂家都会按照市场增长比例提升经销商的销售任务,对于经销商来说,巨幅让利的确可以加快库
存消化速度,不过随着销售任务提升了,一旦巨幅优惠没有转换成为实在的成交订单,将给他们的库存带来更加严峻的压力。“市场份额有限,市场需求和产能数量
不对等,加剧了各个品牌的竞争及经销商的销售压力,最终受损的还是经销商。”

广汽本田江门骏兴4S店总经理张志聪也表示,每年汽车厂家都会按照市场增长比例提升经销商的销售任务,对于经销商来说,巨幅让利的确可以加快库
存消化速度,不过随着销售任务提升了,一旦巨幅优惠没有转换成为实在的成交订单,将给他们的库存带来更加严峻的压力。“市场份额有限,市场需求和产能数量
不对等,加剧了各个品牌的竞争及经销商的销售压力,最终受损的还是经销商。”

延伸 第三季度或集中以价换量

延伸 第三季度或集中以价换量

随着端午节的来临,车市将逐步进入传统淡季,对于第三季度江门车市的走向,多数经销商表示无奈。业内人士认为,当库存量达到一定的程度,经销商不得不以价换量谋求资金流通,届时江门车市将陷入争夺客源的杀价血拼中,而这种情况估计到9月才会有所改观。

随着端午节的来临,车市将逐步进入传统淡季,对于第三季度江门车市的走向,多数经销商表示无奈。业内人士认为,当库存量达到一定的程度,经销商不得不以价换量谋求资金流通,届时江门车市将陷入争夺客源的杀价血拼中,而这种情况估计到9月才会有所改观。

“店面也经常搞活动,不过效果并不明显。端午过后将无大活动和大节日,接下来的2个月比较难熬。”江门市东富奇瑞4S店总经理谢传德说,江门整体市场需求有限,并不是单纯多举办活动,多推出优惠就能提升订单,不过不跟风又很难保证销量,这也让经销商陷入两难的处境。

“店面也经常搞活动,不过效果并不明显。端午过后将无大活动和大节日,接下来的2个月比较难熬。”江门市东富奇瑞4S店总经理谢传德说,江门整体市场需求有限,并不是单纯多举办活动,多推出优惠就能提升订单,不过不跟风又很难保证销量,这也让经销商陷入两难的处境。

“目前大家都把精力放在端午节营销上,毕竟这是淡季前的最后一个大型法定节假日,估计直到9月,汽车市场才会慢慢火热起来,而在9月份前,经销
商就只能慢慢熬过来。”张志聪说,当经销商库存压力过大时,不得不杀价减库存,最终消费者获利。对此刘志也表示,接下来的7、8月没有大型的节日,是汽车
的传统淡季,经销商都得慢慢熬,估计到8月中旬后会好一点。

“目前大家都把精力放在端午节营销上,毕竟这是淡季前的最后一个大型法定节假日,估计直到9月,汽车市场才会慢慢火热起来,而在9月份前,经销
商就只能慢慢熬过来。”张志聪说,当经销商库存压力过大时,不得不杀价减库存,最终消费者获利。对此刘志也表示,接下来的7、8月没有大型的节日,是汽车
的传统淡季,经销商都得慢慢熬,估计到8月中旬后会好一点。

■相关

多家4S店正紧张筹备端午节活动

钜惠购车季 优惠幅度大

经销商想要提高销量,推出购车优惠是最直接的方法,自4月份各大品牌厂家陆续推出购车优惠以来,江门车市一直弥漫着“购车可享万元优惠”的喜庆
气氛,到了6月份,这些购车优惠依旧持续有效。其中江门永佳丰田4S店推出购买威驰最高可优惠1.35万元,供车另享0利率优惠,老客户成功介绍好友购车
可获200元工时券及380元四轮定位套券;江门通泰别克4S店表示购买别克英朗GT车型可优惠3.38万元;上海大众江门通九州4S店推出购买途观可优
惠1.5万元,另送价值1万元礼包,供车更享1年免息优惠。豪车方面也同样给力,其中雷克萨斯ES购车最高可优惠3.4万元,宝马1系车型购车最高可优惠
4.6万元、Jeep自由客车型购车可优惠1.5万元等。

而作为进入传统淡季前的最后一个大型节日,端午节顺势成为经销商淡季前销库的关键节点。据了解,目前多家4S店正在紧张筹备端午节购车活动,商
定购车优惠,其中利泰集团将联同集团下东风日产、通泰别克等4S店举办大型购车活动,江门新俊比亚迪4S店也表示,将在展厅开展全车型团购会,优惠幅度最
高可以达到上万元,通过这些优惠以价换量,降低库存压力。

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